Оператор на влак в Чикаго знаеше, че оборудването за сняг е на линията, но веднага натисна спирачки, установява преглед
Катастрофата на 16 ноември причини дерайлирането на влака на Чикагската транзитна администрация или CTA, Жълтата линия. Шестима служители на CTA са били на борда на железопътното оборудване. Шестнадесет души са били откарани в болница, оказана им е медицинска помощ и освободени, а трима са били тежко ранени. Няма загинали.
Според доклада влакът е пътувал на юг с около 54 мили в час (87 километра в час), когато операторът е получил команда за спиране от сигналната система поради оборудването на около 2150 фута ( 655 метра) напред.
„Операторът незабавно задейства пълно спирачно приложение, за да спре влака“, се казва в доклада. „След това операторът видя снегопочистващата машина и задейства аварийно спиране.“
Сигналната система на мястото на произшествието е проектирана да позволява спирачен път от 1780 фута (543 метра) или по-малко – по-късо от разстоянието между влака и оборудването, когато операторът натиска спирачките - но вместо да спре, влакът намалява до около 27 mph (43 kmph), удряйки оборудването.
Разследването на NTSB продължава.
___
Савидж е член на екипа на Associated Press/Report for America Statehouse News Initiative. Доклад за Америка е национална програма с нестопанска цел, която настанява журналисти в местните редакции, за да докладват по скрити въпроси.
